| 电气化铁路与输变电设备
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| 日期：2009-12-10 14:55:00 | 来源： | 点击率：370 | 加入收藏 | 打印本文 | 关闭窗口 |
“十一五”期间，我国建设的电气化铁道约2.5万km。按电气化铁路营运里程每公里需要发电设备容量约700 kW计算，新增发电装机容量1 750 kW，以及相应的220 kV、110 kV的变电所设备和线路。预计“十一五”期间新增电力机车约12 500辆、牵引变电所625座以及与主配套的开闭所、分区亭等，需要牵引变压器1 250台，110 kV断路器3 750台，27.5 kV断路器7 500台以及电车线、通信电缆、隔离开关、开关柜、低压配电屏、负荷开关、互感器、避雷器、电抗器等。
有关专家认为，一般客运专线每公里平均需要投资1个亿，货运专线也需要8 000万元左右。中国人均拥有铁路仅6 cm，不到一根香烟的长度。美国在20世纪初就有40万km铁路，我国确定到2020年铁路总里程将达到12万km以上。总投资规模由原来的2万亿元增加到5万亿元。这轮电气铁道建设和改造要求国产设备的使用率和国产化率由原来的不足10%提高到70%，这必然为国内电气设备制造企业带来极好的发展机遇。 |
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